张立江，1980年出生，中共党员，2003年6月毕业于河北建筑科技学院，同年7月份来到公司，成为99499www威尼斯大家庭中的一员。

参加工作后，先后参加了沈大高速改扩建四合同、邢临高速路面工程三合同段、大广高速、邢衡高速、京石改扩建项目、西藏泽当至贡嘎机场高速、迁曹高速一合同段等项目的施工。

自参加工作以来一直虚心学习，学以致用，不断迎接挑战。尤其是自2009年独当一面独立承担起部分负责人后，更是不敢懈怠。他明白，接下来将面对着更多的挑战。一方面自己的工作成绩要对的起自己“工程师”的称号，在工作中起到带头作用，另外一方面，还需要在管理能力和技术水平方面向高一层迈进。

奋斗大广，攻坚克难

2010年，他参加了大广高速的施工，担任项目部设备主管一职。大广高速的工期紧，任务重，他面临的是前所未有更大的挑战。项目承揽的是路面工程，由于前期各种原因致使一期路基施工进度严重滞后，致使进场前期没有施工作业面。在这个时期，他不等不靠，“兵马未动，粮草先行”。他根据项目部施工计划，结合实际情况及领导的要求制定了设备进场计划，并上报公司得到批准。当拌和场的位置选定后，立即结合各部分负责人对场地进行规划，规划通过审批后，便投身于场地建设，一方面安排人员浇筑设备基础，另一方面安排稳定土拌和设备进场。由于施工时间短、气温低等原因，设备基础施工很慢，但是时间不等人，他率领团队采取延长作业时间，高效利用设备，巧妙安排作业程序，对于基础养生问题，采取棉被及电热毯保温的办法，大大缩短了冬日混凝土凝固的时间，为拌和设备的按时安装提供了时间保障，最终还是在设备进场前完成了基础施工。由于场地硬化处理还没结束，设备进入场地时遇到了困难，但是他们发扬不怕苦不怕累的精神，想方设法把设备运进了指定位置。同时也遇到了另一个困难，就是此设备为新购设备，第一次使用，零件琐碎，短时间内不易安装，他们没有被困难吓倒，在与厂家沟通完后，结合设备零件，并熟读图纸，筛选安装方案，最终选出最合理便捷的安装方案。他对人员及设备合理安排，分成若干小组，制定出类似流水线安装程序，最终在最短的时间里克服了困难，远远提前于计划时间完成了任务。

再战邢衡，研习尝试

2011年度到2012年度，他担任邢衡高速项目部的机械副经理一职。项目部承揽的是邢衡高速的邢湾特大桥的一半即五公里多的施工任务。这对他又是个巨大的挑战，第一次接触到桥梁施工，而且全部是桥梁施工，这与路基路面施工差别很大，很多东西是第一次接触。他尽最大的努力去学习，与施工人员沟通，了解施工方式和施工进度，查资料、走现场去了解即将用到的设备情况及性能，做到心中有数。通过设备之间的相通之处去了解别的设备，使学习起来很简单，他先后仔细学习了水泥拌合站、门式起重机等桥梁专用设备的工作原理及内部结构，施工期间多动手多动脑，真正把书本知识转化成自己的知识，经过自己的加工，然后再教会别人，带领团队开展工作。通过实际操作和作业，更加深层次掌握了施工现场临时用电设施安装及输送的特点、结构以及布局，变频技术的特点、应用及维护。这些并不是全都能从书本上学到，很多都是实践中得到的，这都成了他的财富，指导他今后的工作。

奋战京石，抽丁拔楔

2013年度与2014年度，他担任了京石改扩建项目部的机械副经理职务，前期与项目部负责人深入沟通，做好设备进场计划，按照计划有条不紊的选择设备、验收设备、管理设备及设备人员，保障了设备供给。施工中期，他带领团队进行设备的日常巡查，做到小问题当场解决，大问题限时解决。先后解决了很多设备技术方面的问题。例如拌合站计量不稳的问题，拌和站使用了几工程后，计量称会或多或少的出现偏差，这个问题比较棘手，有的计量不准是由于传感器老化，线路老化，更有些是不易被发现的，属于安装结构、连接线连接问题等等。通过实际操作，他总结出了解决类似问题的一整套检查及处理方法，不但方便了大家学习，也很好的预防了此类问题的再发生，在生产实际中得到了很好的效果，保证了生产的质量。

初涉高原，稳步向前

2016年公司中标西藏泽当至贡嘎机场高速公路项目，他被派至现场担任副经理岗位。刚进入西藏，也经历了由于海拔高和缺氧造成的高原反应，但工作任务并没有因为高反而减轻，一边承受着高反的不适，另一方面要紧锣密鼓的安排设备及人员的进场，他深知这个项目的重要性，这是公司打开西藏市场的关键工程。最后他终于通过努力，按时保量的完成了前期的施工准备工作，在施工中不但要协调好内部人员及设备，还要协调好与当地政府及藏族同胞的关系。由于当地政府对本地人民的政策倾向，政府支持当地群众及设备参加施工，以便增加当地群众收入。面对这个实际情况，为了维护民族团结，造福一方，项目部接受了政府要求，但对于参加施工的人员及设备他不能不管不顾，该有的安全、技术方面的措施一点都不能少，对人员进行全面的安全培训，通过考核后才允许进场施工，对于设备进行进场验收，从设备的出厂年限及安全状况入手，确保只有符合安全施工要求的设备机具进场。经过一年多的努力，保证了施工的正常进行，维护了民族团结，得到了领导的肯定。

一个人的进步不难，难的是要自己的团队整体的进步。一个人力量的强大，在工程施工中的影响很有限，但是团队能力的提高对工程的积极影响将是极大的，他深深的明白这个道理，在施工闲暇时期或者晚饭后，他会找来很多相关资料把知识传授给大家，提高大家的知识水平，使每个人的聪明才智得以发挥，这些措施在实际工作中，确实起到了作用，使很多人改掉了等、靠、要的毛病，每个人都能做到主动积极的去工作，从被动工作转到我要工作。

担负援藏，致远任重

2019年7月受公司委派，作为河北省第九批援藏干部人才进驻西藏，到阿里地区札达县交通运输局进行援助工作。带着公司领导的嘱托来到札达县后，克服高反的的不适，诚恳地向单位领导及同事请教学习，了解熟悉单位工作，尽快进入角色。

每年的7、8月份正是札达县雨水最多的月份，也是发生公路水毁最多的时候。今年也正是这个时候，萨让乡公路的“和平桥”在洪水长时间的冲刷下，造成了隐患，为了排除隐患，他赶山路200余公里来到现场进行勘察，在现场发现桥梁基础已经被严重冲毁，桥梁存在随时被冲向山下的危险。他建议道路管理部门，通知在桥梁未修复前严禁任何车辆通过。并召集萨让乡公路养护人员及交通局各技术人员，现场商讨“和平桥”的修复方案。待最终方案制定完并上报县局批准后，第二日便开始桥梁基础加固修复，并在限定的期限内修复完毕，保证了车辆通行安全。

札达县交通运输局还担负全县各乡在建公路工程的质量、安全、环保方面的监督检查职责。自他来到局里后，这部分工作便成为他的重要工作。目前札达县在建重要工程有所处在香孜乡、底雅乡、楚鲁松杰乡、曲松乡的“香马公路一标”、“香马公路二标”、“支普齐边防公路工程”、“山曼边防公路工程”等项目，以及达巴乡和萨让乡的通乡公路工程吗，他每月要对这些工程的质量、安全、环保情况进行检查，查遍所有项目需要半个月，里程1500余公里。在每个项目，查资料、查现场，对发现的问题，可以现场整改的立即整改，其他问题及时下整改通知书限时整改，整改完毕的及时检查。通过对项目部的检查，施工现场安全情况、施工环境都得到良好改善。

另外他要对县局直属管理的公路进行日常巡查。从县城到曲松山岗的“札山公路”约200公里由县局直接管理。每月两次的巡查也是他的重要工作之一。每次巡查要检查有没有安全标牌、防护设施有无丢失或者损坏的地方，有没有水毁路段，有没有道路下沉及开裂情况，以及对交管部门提出的增设安全防护设施进行实地考察。他检查时认证记录，各种问题登记在册，并制定相应处理措施，并提出技术指导意见，经批准后立即安排相关人员进行施工，并及时联合相关部门进行验收。

他先后多次参加公路质量验收，例如：“香孜乡旅游环线工程”、“那不如至札达县香孜乡”札达县段等工程验收，验收中恪尽职守、严格把关、决不能把不合格的产品从自己的手中放走，对于质量不符合要求的项目敢于提出自己的意见，并给出整改建议。

这就是他，一名普通的99499www威尼斯员工，一名普通的交通援藏人员，在以后的工作中他将继续发扬“老西藏精神”、“两路精神”、99499www威尼斯精神、克服困难，踏实工作，“不忘初心、牢记使命”，不辜负重托，为西藏的交通事业出一份力，为99499www威尼斯争光！